1、油泵内(nèi)部零件磨損

　　油(yóu)泵内部零件磨(mó)損會造成内漏(lòu)。其中(zhōng)浮動軸套(tào)與齒(chǐ)輪(lún)端面之(zhī)間洩漏面積大(dà)，是造(zào)成内(nèi)漏的主要部(bù)位。這部(bù)分漏損量占全(quán)部内漏的(de)50%~70%左右(yòu)。磨損内漏的齒(chǐ)輪泵其容積效率下降，油泵輸(shū)出功率大(dà)大低(dī)于輸入功(gōng)率。

　　

2、油(yóu)泵殼(ké)體的(de)磨損

　　主要是(shì)浮(fú)動軸(zhóu)套孔(kǒng)的(de)磨(mó)損。齒輪工(gōng)作受壓力(lì)油的(de)作(zuò)用，齒輪尖部靠近油泵(bèng)殼體(tǐ)，磨損(sǔn)泵體(tǐ)的低壓腔部分(fèn)。另一(yī)種磨(mó)損是(shì)殼(ké)體内(nèi)工作面(miàn)成圓(yuán)周似(sì)的磨(mó)損，這種(zhǒng)磨損主要是添加(jiā)的油(yóu)液不(bú)淨所緻，所(suǒ)以(yǐ)必須(xū)添加沒(méi)有雜質的油液(yè)。

　　

3、油封磨損，膠封(fēng)老化(huà)

　　卸荷片的(de)橡膠油封老化變質，失去彈性(xìng)，對高壓油(yóu)腔和(hé)低壓油腔失去(qù)了密封(fēng)隔(gé)離作(zuò)用，會産生高壓(yā)油(yóu)腔的油壓往(wǎng)低壓油腔，稱爲(wèi)“内漏”，它降低了(le)油泵的(de)工(gōng)作壓力和流量。骨架式油封(fēng)的損壞(huài)或年久失效(xiào)，空(kōng)氣便從油封與(yǔ)主軸(zhóu)軸(zhóu)頸(jǐng)之間(jiān)的縫隙(xì)或從進(jìn)油口接(jiē)盤(pán)與油(yóu)泵殼體(tǐ)結合處(chù)被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油(yóu)箱，在油箱中産(chǎn)生大(dà)量氣泡。會(huì)造成油箱(xiāng)中的(de)油液(yè)減少(shǎo)，發動(dòng)機油底(dǐ)槽(cáo)中油(yóu)液增(zēng)多(duō)現(xiàn)象，使(shǐ)農具提升緩慢(màn)或不能提(tí)升(shēng)。

　　

4、機(jī)油泵供油(yóu)量不(bú)足或無(wú)油壓

　　現(xiàn)象：工作裝置提(tí)升緩(huǎn)慢，提(tí)升時(shí)發抖或不能提升；油箱或油管(guǎn)内有(yǒu)氣(qì)泡(pào)；提升(shēng)時液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲(shēng)音；剛(gāng)啓動時工作(zuò)裝(zhuāng)置能提升，工作一段時間油溫升高(gāo)後，則(zé)提升緩慢或(huò)不能提(tí)升；輕負荷(hé)時能提升，重負荷時(shí)不能提(tí)升。