齒輪油(yóu)泵是(shì)通過(guò)一對參數和(hé)結構相(xiàng)同的漸開線齒輪的(de)相互滾動(dòng)齧合(hé)，将油箱(xiāng)内(nèi)的低壓油升至能做功的(de)高壓(yā)油的(de)重要(yào)部件(jiàn)。是把發動機的(de)機械能轉(zhuǎn)換(huàn)成(chéng)液壓能(néng)的動力(lì)裝置。在(zài)其使用(yòng)過程中容易出(chū)現以(yǐ)下故障。

1、油(yóu)泵内部零(líng)件磨(mó)損

　　油泵(bèng)内(nèi)部零(líng)件磨損(sǔn)會造成(chéng)内漏(lòu)。其中浮動(dòng)軸套與齒(chǐ)輪端面之間洩漏(lòu)面(miàn)積大，是造(zào)成内漏的主(zhǔ)要部位(wèi)。這部分漏損量占全部内漏的(de)50%~70%左右(yòu)。磨損内(nèi)漏的齒(chǐ)輪泵其容(róng)積效率下降，油泵輸(shū)出功率大(dà)大(dà)低于輸入功(gōng)率。

2、油泵殼體的磨損(sǔn)

　　主要(yào)是浮動軸套(tào)孔(kǒng)的磨(mó)損。齒(chǐ)輪工作受(shòu)壓(yā)力油的作用(yòng)，齒輪(lún)尖部靠近(jìn)油泵殼(ké)體，磨損(sǔn)泵體的低(dī)壓腔(qiāng)部分(fèn)。另一種磨損(sǔn)是(shì)殼體(tǐ)内工(gōng)作面成(chéng)圓周似(sì)的磨損，這種磨損主要是添加(jiā)的油(yóu)液不(bú)淨所(suǒ)緻(zhì)，所(suǒ)以必須添(tiān)加沒有雜(zá)質的(de)油液(yè)。

3、油(yóu)封(fēng)磨損(sǔn)，膠封老(lǎo)化

　　卸荷(hé)片的(de)橡(xiàng)膠(jiāo)油封(fēng)老化(huà)變質(zhì)，失去(qù)彈性，對高(gāo)壓油(yóu)腔和(hé)低壓油腔(qiāng)失去了密封隔(gé)離作(zuò)用(yòng)，會産生高(gāo)壓油腔(qiāng)的油(yóu)壓往低(dī)壓油(yóu)腔(qiāng)，稱爲“内(nèi)漏(lòu)”，它降(jiàng)低了油泵的工(gōng)作壓(yā)力和流量(liàng)。骨架(jià)式(shì)油(yóu)封的(de)損壞或(huò)年久失(shī)效，空氣便從油封與主(zhǔ)軸軸頸(jǐng)之間(jiān)的(de)縫隙或從進油口接盤(pán)與油(yóu)泵殼(ké)體結合處(chù)被吸(xī)入油(yóu)泵，經(jīng)回(huí)油管進入油(yóu)箱，在油箱(xiāng)中産生大量氣(qì)泡。會造(zào)成油箱(xiāng)中的油液(yè)減少(shǎo)，發動機(jī)油(yóu)底槽(cáo)中油液增多現(xiàn)象，使農具提升(shēng)緩慢或(huò)不能提(tí)升。

4、機油泵供油(yóu)量不足(zú)或無油(yóu)壓

　　現(xiàn)象：工作裝置提升緩(huǎn)慢，提(tí)升時發抖或不(bú)能提升(shēng)；油(yóu)箱或(huò)油管(guǎn)内有氣泡；提升時液壓系(xì)統發(fā)出(chū)“唧、唧”聲(shēng)音；剛啓(qǐ)動(dòng)時工作裝(zhuāng)置能提升(shēng)，工作(zuò)一段時間(jiān)油溫(wēn)升高(gāo)後，則(zé)提升緩慢或不(bú)能提升(shēng)；輕負(fù)荷(hé)時能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升(shēng)。